AeroShell潤滑脂33規格

• 美國–批準的MIL-PRF-23827C（I型）
• 法國–批準的DCSEA 354 / A
  
• 北約代碼– G-354
  
• SAE-超過AMS 3052
  
• 波音–批準的BMS 3-33C
• 空中客車–獲準通過AIMS 09-06-002

要了解有關AeroShell Grease 33的應用的更多信息，以及使用該潤滑脂時需要采取的健康和安全預防措施，請查看其（TDS）和材料安全數據表（MSDS）。

關于AeroShell潤滑脂33

在波(bo)音737上的(de)359個(ge)防銹(xiu)(xiu)液脂涂點中，AeroShell Grease 33防銹(xiu)(xiu)液了(le)除9個(ge)之內的(de)幾(ji)乎所有防銹(xiu)(xiu)液脂

從歷史上看，飛機維修操作必須攜帶幾種潤滑脂才能滿足不同的潤滑需求。但是后來殼牌開發了AeroShell Grease 33（ASG33）–一種通用的機身潤滑脂。ASG33對幾乎所有機體組件均有效。對于那些不適合使用ASG33的組件，AeroShell Grease 22可以勝任。兩種產品都有完整的潤滑脂范圍。

AeroShell Grease 33可在最惡劣的條件下提供全方位保護，從低至-54°C的溫度一直到高溫。一直以來，AeroShell潤滑脂33有助于保持機械穩定性，避免水沖刷并保護飛機零件免受除冰液引起的腐蝕。它通常超過行業要求，并且在實驗室測試中勝過許多AeroShell Grease 33替代品，這使其成為應對飛機將要面臨的極端條件的值得信賴的選擇。

為什么要使用AeroShell Grease 33？

簡而言之，AeroShell潤滑脂33設定了標準。這就是為什么一些航空最大的制造商（包括空客，波音和Comac）選擇使用它的原因。如果它對于在卓越中享有很高聲譽的企業來說足夠好，那么您就可以相信我們的產品和價格。

以下是一些選擇AeroShell Grease 33的理由：

• 用普通潤滑脂代替飛機上使用的潤滑脂數量，可以減少錯誤使用潤滑脂和損壞飛機的可能性；
• ASG33大大提高了耐腐蝕性和耐磨性，延長了使用壽命，同時延長了潤滑間隔，從而幫助防止了昂貴的零件更換；和
• 僅用一種潤滑脂就可以替代多種潤滑脂，從而減少了庫存和成本。